在汽车市场的讨论中，常有这样一个观点：国产车普遍都开不过 10 年。这像一片乌云，笼罩在国产车蓬勃发展的天空之上。但事实真的如此吗？今天，咱们就来深挖一下背后的缘由。
早些年，国产车在技术研发上确实相对薄弱。核心的发动机、变速箱技术，大多依赖国外引进或逆向研发。这就好比建房子，地基打得不够稳，楼又能建多高、撑多久呢？以发动机为例，部分国产车发动机在耐久性测试、热效率优化等环节，投入远不及合资品牌。长期高强度使用下，磨损加剧、动力衰退明显，这无疑缩短了车辆整体的使用寿命，让一些国产车难以迈过 10 年的门槛。
材料与零部件的质量差异也曾是 “硬伤”。小到一颗螺丝、一块内饰板，大到车身框架所用钢材，国产车在选材初期，为控制成本，选用了一些较低端的材料。劣质的密封胶条，用不了几年就会老化、开裂，导致漏水、漏风；强度不足的底盘悬挂部件，频繁颠簸后容易变形，影响操控还存在安全隐患。这些零部件的早衰，连锁反应般拉低了整车的耐用程度。
再者，过去国产车生产工艺不够精细。焊接工艺粗糙，车身焊点不均匀、不牢固，时间一长，车身异响频发，甚至在碰撞时无法提供足够的防护力；涂装工艺简陋，车漆薄且附着力差，风吹日晒后，褪色、掉漆严重，车辆外观过早 “衰老”，仿佛在诉说着它不堪岁月的重负。
不过，那都是国产车的过往。如今，情况已大不一样。各大国产车企纷纷加大研发投入，自主研发的发动机热效率直逼国际一流水平，耐久性历经严苛测试；在材料选择上向高标准看齐，高强度钢材、环保耐用内饰材料广泛应用；生产线上自动化、智能化设备大量引入，焊接机器人确保焊点精准牢固，涂装工艺多层防护，车漆品质媲美进口车。
当下马路上，越来越多开了 10 年以上依旧车况良好的国产车。它们穿梭在城市街巷，承载着车主的日常，也承载着国产车逆袭的希望。所谓 “国产车开不过 10 年” 的刻板印象，正被国产车企用汗水与智慧一点点打破，未来，国产车必将在时光的考验中绽放更耀眼光芒，改写自己的耐久性篇章。